Khu vực xả cực thấp ở London (ULEZ) là một công cụ cùn, phải được thay thế bằng các ưu đãi thông minh hơn thưởng cho mọi người để chọn các tùy chọn chuyển nhượng thân thiện với môi trường, Một chuyên gia ô nhiễm không khí đã nói với Hội đồng Luân Đôn.
Simon Birkett, người sáng tạo cũng như giám đốc của Clean Air ở London, nói với hội đồng rằng ông cũng như Isabel Dedring – cựu phó thị trưởng London về việc chuyển nhượng theo Boris Johnson – đã đưa ra một kế hoạch cho các phương tiện trả tiền để trả số tiền khác nhau tùy thuộc vào Thời gian trong ngày, nơi chúng, cũng như chất lượng cao cũng như số lượng nhiên liệu mà họ đốt cháy.
Kingsley Cars and Trucks giới thiệu đa dạng của Ulez-Beem
Birkett đề nghị khuyến khích mọi người đi bộ hoặc đạp xe, lập luận rằng các chương trình như ULEZ cũng như phí tắc nghẽn là một cách nguyên thủy trong phương pháp mà họ tính phí cho người lái xe vì đã lái xe 100 bãi cỏ vào khu vực.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới
Tòa thị chính đã tuyên bố rằng họ sẽ kiểm tra thay thế các khu vực sạc hiện tại của thủ đô vào năm 2030, tuy nhiên Mylonson báo cáo rằng Birkett tin rằng điều này có thể được thực hiện nhanh hơn.
Tôi đã nhận được một cam kết từ thị trưởng để giới thiệu một kế hoạch lớn hơn, mạnh mẽ hơn, công bằng hơn, thông minh hơn. Sự hấp dẫn của nó là bạn thực sự có thể trả tiền cho mọi người để đi bộ hoặc đạp xe, ông nói.
Tiến sĩ Ian Mudway từ Imperial College London không chỉ biệt phái Birkett cũng như kế hoạch của Dedring, tuy nhiên yêu cầu nó phải được mở rộng đến cấp quốc gia.
Đừng bị bắt bởi khu vực phí tắc nghẽn của London với người giải thích hữu ích của chúng tôi ở đây …