Một trong bảy người lái xe sẽ mạo hiểm mạng sống của họ bằng cách nhảy đèn đỏ ở một cấp độ, nghiên cứu mới đã tiết lộ.
Khoảng 46 lần xuất hiện liên quan đến ô tô xảy ra trên đường giao nhau ở mức 3.800 mỗi tuần, với 10.500 xảy ra trong năm năm qua. Sáu người đã chết và nhiều người khác đã bị thương trong cùng thời gian.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới
• Sáu điểm và khoản tiền phạt 200 bảng khi sử dụng điện thoại di động của bạn khi lái xe
Network Rail, công ty thuộc sở hữu của chính phủ chịu trách nhiệm về giao cắt cấp độ, tín hiệu, đường hầm và đường ray, đã khảo sát 1.600 người và tìm thấy một trong bảy người lái xe sẽ nhảy một mức vượt qua trước khi các rào cản được mở.
Ngoài ra, một trong chín người nói rằng họ sẽ đi thẳng qua một đường giao nhau nếu họ đã kiểm tra thời gian biểu tàu và tin rằng không có chuyến tàu nào đến hạn. Điều này, Network Rail cho biết, đặc biệt nguy hiểm vì các chuyến tàu chở hàng và các chuyến tàu khác không được cung cấp trên thời gian biểu có thể đi qua các đường giao nhau với tốc độ lên tới 100mph.
Các xe tải là loại ô tô phổ biến nhất liên quan đến việc sử dụng sai cấp độ, chiếm 32 % sự cố được ghi nhận; Người lái xe ô tô là người thứ hai rất nhiều, ở mức 28 phần trăm. Video trên cho thấy việc giao cắt nguy hiểm có thể như thế nào.
Các tài xế nhảy qua mức độ đối mặt bị phạt 60 bảng và đưa ra ba điểm phạt vì không tuân thủ các dấu hiệu giao thông – hoặc sử dụng tùy chọn khóa học nhận thức về cấp độ.
Khoảng 21 điểm giao cắt cấp độ nguy hiểm nhất ở Sussex đã được trang bị camera thực thi sẽ tự động phát hành vé cho những người lái xe không tuân theo đèn, hoặc dừng lại ở các rào cản.
Allan Spence, người đứng đầu an toàn công cộng và hành khách tại Network Rail, cho biết có một sự thiếu hiểu biết rõ ràng về việc vượt qua đường sắt nguy hiểm có thể như thế nào. Spence cho biết các đường ray mạng đang đầu tư 100 triệu bảng vào an toàn cấp độ, nhưng cảnh báo nó vẫn là trách nhiệm của những người lái xe đối với những người lái xe để giữ cho chúng ta và những người trong ô tô của chúng ta không bị tổn hại.
Network Rail chịu trách nhiệm về mặt pháp lý trong việc quản lý an toàn vượt qua cấp độ và đánh giá từng lần giao nhau trên mạng của mình cứ sau 1,25 đến 3,25 năm.